吉利如何以“左厂右校”模式为起点，构建起与企业战略、产业链升级形成良性互动、共生发展的新格局？在这场对话中，或许可以探寻出答案。

在日前举行的2025世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话活动上，吉利控股集团董事长李书福受邀出席活动并进行了主题分享。

在分享中，这位中国汽车的领军人物表示，要用正确的战略来保证用户至上目标的实现。“去年我们提出《台州宣言》，战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才五大战略支柱形成了企业战略框架。”

一直以来，李书福在不同场合反复强调，“吉利的创业史也是一部教育史。吉利始终坚持教育的非营利性，坚持产教融合，坚持守正创新。”在他看来，吉利投身教育，既源于责任与情怀，也是对教育事业本身的向往，更是为汽车工业发展夯实人才根基的实际行动。

在11月12日召开的浙江职业教育高质量发展座谈会上，吉利人才发展集团CEO，海南芯位教育科技有限公司董事长、总裁陆丹博士作为吉利教育体系的亲历者，分享了吉利在教育领域的积累与思考。

借此契机，《浙商》记者对陆丹博士进行了一次深度对话，共同探讨吉利如何从“左厂右校”模式起步，通过深度产教融合创新，系统化地培养并输送高素质专业人才，发展到“跨界、跨区、跨线三个校园”新的阶段，形成与企业战略、产业链升级形成良性互动、共生发展的新格局。

以下为采访实录——

破解人才“时差”：做“产业需求引领者”

当前，教育面临的核心难题是人才培养与产业需求存在“时差”——人工智能等领域的高新技术迭代周期已缩短至几个月，而人才培养周期仍需两到三年。吉利的发展历程证明，弥合这一人才“时差”，就能在宝贵的窗口期内夯实发展根基。

1997年，吉利从台州起步进入汽车行业。彼时，汽车行业放眼全国都属高端产业，作为一家民营企业，吉利在引进和培养人才方面面临巨大挑战。李书福深刻认识到，国产汽车要想有出路，就必须有强大的人才队伍作为支撑。于是，他下定决心创办学校培养汽车专业人才，这也为如今吉利走上自主创新道路奠定了坚实基础。

在实践中，吉利教育采取“左厂右校”的办学模式，实现技术实时同步进课堂，校企双方共同制定培养方案、课程内容及评价标准，动态调整课程和教学安排，校企双方联合培养、共同承担教学和生产双重职能。

从最初为解决自身人才需求创办培训中心，到逐步构建覆盖从中等职业教育到研究生教育的完整教育体系，吉利已形成了从校内到厂内、从线下到线上多元的人才培养方式，累计投入超百亿元。作为吉利教育板块的负责人，陆丹博士表示，“吉利人才发展集团未来要担负为吉利全球产业链和生态体系提供人才的使命，这与吉利教育始终坚持与产业同步发展、同频共振的定位一致”。